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AUGMENTER L'AUTONOMIE DE VOTRE BATTERIE NI-MH OU LIPO

Beaucoup de personnes cherchent à augmenter l'autonomie de leur voiture radiocommandée, bateau ou hélicoptère radiocommandé. C'est possible, il y a une solution pour y arriver :

Changer la batterie pour un modèle possédant une plus grande capacité ( exemple, passer de 1800mAh à 3000mAh

Une batterie est caractérisée par son format, son type, sa tension, et son courant.

Le format de la batterie, c'est sa forme physique. Le véhicule est adapté pour un format de batteries.

Le type de la batterie, c'est la "technologie" de la batterie. NiCd, NiMh, Li-Po, LiFe, LiOn...

La tension de la batterie (volts) est simplement nominale. La tension ne doit pas changer, au risque de griller l'électronique du véhicule.

Le courant de la batterie (mAh) indique la capacité de la batterie, donc pendant combien de temps la batterie pourra alimenter le véhicule. En d'autres termes, l'autonomie du véhicule.

Pour augmenter l'autonomie d'un véhicule radiocommandé, il faut donc augmenter la capacité de la batterie, et donc changer la batterie pour un modèle ayant une plus grosse capacité.

Afin d'améliorer le temps de jeu, quelques gestes simples peuvent être effectués régulièrement :

Ne jamais stocker une batterie déchargée (NiCd, NiMh, LiPo, LiFe)

Décharger la batterie avant de la recharger (NiCd)

Recharger une batterie après chaque session, une fois celle ci refroidie (NiCd après déchargement, NiMh, LiPo, LiFe)

Recharger une batterie tous les mois, même si elle n'a pas été utilisée (NiCd après déchargement, NiMh)

Ne pas charger la batterie plus longtemps que le temps indiqué dans la notice du véhicule (NiCd, NiMh)

Privilégier un chargeur rapide à arrêt automatique (NiCd, NiMh)

Utiliser un chargeur spécifique et un véhiucle avec une électronique adaptée pour les batteries LiPo et LiFe (LiPo, LiFe)

Eventuellement, recharger une batterie NiMh avant de jouer, celle-ci présentant un taux de décharge important de 3% par jour (NiMh).

Si possible, et si vous avez le matériel, effectuez tous les 6 mois un cycle de restauration de la batterie : décharge lente, puis charge à 10% de la capacité de la batterie (mAh) pendant 12 heures. (NiCd, NiMh)

Enfin, pour information, une batterie représente un objet dangereux. Il convient de ne pas court-circuiter une batterie, surcharger une batterie, ouvrir une batterie, ou utiliser une batterie sur un autre système pour laquelle elle est prévue.

Enfin, il est important de préciser que plus la batterie à une forte capacité, plus elle sera longue à charger avec un chargeur classique Nikko. Il est donc recommandé de posséder un chargeur rapide (Cliquez pour voir la liste des chargeurs rapide, IMAX B6, X PEAK80...)

 TECHNIQUE CHARGEUR:

Pour charger une batterie, il est nécessaire d'utiliser un chargeur. Un chargeur est un élément électrique qui transforme de l'énergie électrique pour la resituer dans une batterie.

A chaque type de batterie (NiCd, NiMh, LiPo, LiFe) correspond un chargeur. Afin de ne pas détériorer les batteries ou de causer des dégâts, il est impératif de respecter cette règle.

La plupart des véhicules, bateaux...sont équipés de chargeur NiMh à prise Tamiya, pour batterie NiMh 7,2 Volts.

Un chargeur se caractérise par plusieurs points fondamentaux :

Sa tension d'entrée : secteur 220 Volts, prise 12 Volts allume-cigare ou pinces crocodiles

Sa tension de sortie : la tension de sortie est toujours supérieure à la tension de la batterie

Son courant de sortie : le courant de sortie influe sur la durée de charge

Sa prise, ses fils de connexion

Vous qui souhaitez raccourcir le temps de charge de vos batteries, vous venez de comprendre qu'il faut modifier le courant de sortie. Impossible de modifier un chargeur d'origine, il faut se tourner vers l'achat d'un chargeur professionnel, dit "chargeur rapide".

A noter, pour les chargeurs d'origine, une protection thermique est insérée dans celui-ci. Cette protection thermique est un fusible non remplaçable qui se détruit lorsque la température du chargeur est trop élevée, rendant le chargeur définitivement hors service.

Pourquoi un tel élément ? Lorsqu'une batterie est HS, sa tension est proche de 0 Volts. 0 Volts est équivalent à un court-circuit. Le chargeur, alors soumis à un court-circuit en sortie, se met à chauffer anormalement. La protection thermique permet donc d'arrêter la surchauffe.

 LES CHARGEURS ÉLECTRONIQUES

Un chargeur professionnel est un chargeur disposant de nombreuses fonctions. Ce chargeur peut -idéalement- être utilisé pour charger différentes batteries, de différents types (NiMh, NiCd, LiPo, LiFe...), de différentes tensions, avec un courant réglable. La plupart des chargeurs professionnels détectent la fin de charge d'une batterie, ce qui permet d'arrêter la charge et d'émettre un bip sonore.

Le coût d'un chargeur professionnel est important, il faut compter de 49€ à 100€. Mais cet achat peut très rapidement devenir indispensable si vous avez de nombreuses batteries à charger, et que vous les utilisez fréquemment.

Un chargeur rapide recharge une batterie jusqu'à 6 fois plus rapide qu'un chargeur d'origine, soit environ 1h de charge.

 TEMPS DE CHARGE:

La durée de charge d'une batterie dépend du courant envoyé à la batterie (le courant est exprimé en Ampères, symbole A). Plus le courant sera fort, plus la charge sera rapide. Cependant, un courant de charge trop élevé peut détériorer les batteries, voire causer des dégâts, surtout si on charge une "petite batterie à faible capacité" avec un courant de charge très élevé.

En pratique, pour une batterie de 1600 mAh exemple, on préférera charger la batterie avec un courant de 1,6 Ampères. Pour une batterie de 650 mAh, 0,6 Ampères, et ainsi de suite.

Ne pas laisser branché une batterie LIPO sur le chargeur toute une nuit ou plus de 3h,

ATTENTION les accus Ni-MH supportent très mal la surcharge donc la détection de la fin de charge est très importante. Il est fortement conseillé de lui adjoindre un compteur de temps qui limitera la charge à 90 mn et une surveillance de la température pour éviter tout échauffement. Il faudra pour cela que votre batterie soit équipée d'un capteur de température (CTN ou autre). Il sera donc très difficile, à l'inverse du Ni-Cd, de réaliser un chargeur avec quelques composants de base. Il vaut mieux utiliser un composant spécialisé qui intégrera tous les paramètres de surveillances nécessaires à un bon déroulement de la charge, ou bien sûr acheter un chargeur spécialisé dans le commerce. Ceci est préférable pour la pérennité de vos éléments.