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Breizh Modelisme

BREIZH MODELISME REVENDEUR OFFICIEL TRAXXAS FRANCE

Revendeur Officiel Traxxas France ✔ Traxxas N°1 aux USA
La qualité TRAXXAS, n'a rien de comparable aux autres marques, c'est vraiment une marque de Luxe, comme nous pourrions dire Audi comparé à une Renault, il est bien évident, que le prix des voitures, est plus cher que les autres marques.

A PROPOS DE LA MARQUE TRAXXAS

A propos de Traxxas !

Traxxas a débuté en 1986 avec une idée qui fut révolutionnaire à l’époque, celle de proposer un tout nouveau concept : le véhicule radiocommandé intégralement monté. Cette nouvelle voiture posséderait les mêmes avantages qu’un véhicule commercialisé en kit : à savoir des pièces détachées de remplacement, des pièces options et un ensemble radio de qualité, et le tout serait livré entièrement assemblé avec une carrosserie décorée et cela dès sa sortie de boîte. Traxxas a inventé le terme « Ready-To-Run » (RTR) pour décrire ce nouveau concept. Ce type de véhicule, complètement assemblé, prêt à rouler, serait destiné aux néophytes en modélisme. Une fois que les passionnés ont réalisé qu’un Traxxas RTR possédait les mêmes performances et qualités qu’un kit traditionnel sans l’étape de l’assemblage, la voiture RTR devint un succès. Une version kit fut tout de même proposée pour ceux qui souhaitaient vivre l’expérience du montage.
Au cours des années qui suivirent, les modèles électriques Traxxas RTR ont continué à proposer des performances et des fonctionnalités de plus en plus accrues. Traxxas gagna de nombreuses courses tout-terrain nationales et régionales.

En 1989, Traxxas appliqua le concept RTR au monde du bateau R/C en développant le Villain IV, un offshore conçu avec une coque enV. Il n’y avait jamais eu jusqu’alors de bateau radiocommandé avec une telle apparence, deux moteurs, deux arbres d’hélices et un variateur électronique de vitesse. Finie l’époque de la complexité, de l’utilisation de colle toxique pour
tenter d’assembler votre propre coque. Le Villain IV est prêt à naviguer, et cela dès sa sortie de boîte.

Après une succession de modèles électriques RTR populaires, Traxxas décida d’aborder un autre chemin en développant
le premier truck RTR thermique. Lorsque le légendaire Nitro Hawk fut commercialisé en 1992, ce fut un succès immédiat
et cela rendit la catégorie thermique accessible à de tout nouveaux utilisateurs. Traxxas éclaira la complexité liée à
l’utilisation des moteurs thermiques et rendit accessible la puissance et la vitesse à tout un panel de modélistes, y compris
les néophytes en motorisation thermique.

En 1996, Traxxas conçut le premier bateau thermique « Ready-To-Run », le Nitro Vee. Ce bateau possédait plusieurs
caractéristiques très intéressantes : un réfroidissement liquide et un système anti-retournement accompagné d’un
moteur électrique auxiliaire afin de pouvoir le ramener si son moteur thermique avait calé. Ce fut également le premier
bateau thermique doté d’une cloche d’embrayage rendant possible le ralenti moteur et la navigation à faible allure à
l’instar des bateaux électriques.

Puis arriva en 1999 le T-Maxx. Avec le T-Maxx, Traxxas déclencha un assaut technologique sur le monde R/C. Ce véhicule
incarne l’esprit créatif et plein d’énergie d’une entreprise qui affectionne son métier et les produits qu’elle conçoit. Le
T-Maxx est le premier thermique doté d’une boîte marche avant/arrière pouvant être enclenchée par le pilote via la 3ème voie de l’émetteur TQ3. La transmission entièrement protégée est dotée d’une boîte de vitesse automatique à 2 rapports permettant au véhicule d’atteindre les 45km/h. Les dimensions du T-Maxx et la taille de ses suspensions ont rendu ridicules tous les standards du marché au profit du plaisir et des performances inégalées. Les suspensions ont une course de plus de 9 cm et sont confiées à 8 amortisseurs hydrauliques.

Aujourd’hui, Traxxas a grossi pour devenir le numéro 1 des ventes de modèles RTR électriques et thermiques pendant
ces quatre dernières années. Personne n’a fait autant que Traxxas pour faire progresser la catégorie RTR à travers des
conceptions innovantes et des designs fun. Traxxas n’a jamais cessé de poursuivre un même objectif : celui de rendre
accessible la R/C à tous les passionnés désirant la pratiquer.

QUE VEULENT DIRE LES TERMES TRAXXAS

Batteries Traxxas iD
Les accus Traxxas iD sont dotés d’une toute nouvelle prise: le connecteur iD. Ce connecteur simplifie le branchement en intégrant la prise d’équilibrage
des batteries LiPo. Ainsi tous les types de batteries iD seront reconnus automatiquement par le chargeur Traxxas EZ Peak Plus (référence : TRX2970G).
En effet, grâce à ce chargeur, il n’est plus besoin d’être un expert en batterie ou d’apprendre à naviguer dans les menus complexes. Il vous suffira de
connecter une batterie munie d’un connecteur iD Traxxas à un chargeur EZ Peak Plus et le travail s’effectuera automatiquement. Le chargeur détectera
le type de batterie (LiPo ou NiMH) et adaptera son courant de charge par rapport à sa capacité via la détection Delta Peak. Tout ce que vous aurez à faire
sera de connecter votre batterie iD au chargeur et de presser tout simplement un bouton pour lancer la charge.


Traxxas Stability Management (système Traxxas de gestion de trajectoire)
Le système Traxxas de gestion de la stabilité (TSM) vous permet de découvrir toute la puissance, la vitesse et les accélérations qui ont été conçues
dans le modèle tout en facilitant l’adhérence sur des surfaces glissantes comme la poussière, le béton lisse, la neige et même la glace. Sortez de la
trajectoire et le TSM va détecter la direction du véhicule et réaliser des corrections de trajectoire pour conserver le véhicule en ligne droite lorsqu’il est en
pleine accélération, tout en vous assurant son contrôle. Le TSM fonctionne également dans les virages en vous apportant des corrections intuitives pour
maintenir votre trajectoire et vous permettre de marteler l’accélérateur lors de la sortie de virage. Le freinage se voit également considérablement amélioré
en conservant le véhicule en ligne droite jusqu’à son arrêt complet.
Le système TSM Traxxas vous apporte tous les avantages de la stabilisation électronique moderne sans empiéter sur votre plaisir de pilotage et sans
introduire d’effets secondaires inattendus pouvant être rencontrés sur d’autres systèmes (diminution du rayon de braquage, manquement du système
d’aide au freinage, sentiment de piloter déconnecté, etc.).
Les ingénieurs de chez Traxxas ont développé des algorithmes de calculs qui s’exécutent à haute vitesse à travers des composants électroniques de
précision. Ainsi le système fonctionne de façon totalement transparente, en arrière-plan, sans jamais limiter vos agissements sur le manche des gaz. Le
TSM peut être affiné (ou éteint) en fonction du revêtement de la piste en ajustant simplement le potentiomètre présent sur l’émetteur TQi ou en réglant le
curseur dans l’application « Traxxas Link ». Le résultat se fera sentir immédiatement : vous piloterez plus vite, avec plus de facilité et avec plus de plaisir.
En fait vous pourrez même réaliser combien le système TSM aide votre pilotage en le désactivant et en testant vos compétences de conduite sans le
système !


Système audio (OBA)
Le système audio embarqué utilise un son qui a été échantillonné à partir des trucks de l’équipe Traxxas, y compris le Short Course Pro 4 piloté par Mike
Jenkins. Le bouton ON/OFF et celui du volume vous permettent de régler les paramètres du système, du mode silencieux au plus rugissant. Le système
nécessite très peu d’énergie de la batterie pour fonctionner et de ce fait il ne compromettra pas l’autonomie du véhicule. Les sons intuitifs répondent à
la moindre sollicitation de la gâchette des gaz l’émetteur. Laissez le véhicule au ralenti ou donnez des coups d’accélérateurs pour entendre la différence
de régime du moteur. Si vous êtes arrêté pendant plus de 10 secondes, le moteur se coupera automatiquement. Il vous suffit de presser de nouveau
l’accélérateur pour entendre le moteur redémarrer instantanément ! Utilisez l’interrupteur à bascule de la 3ème voie de l’émetteur pour passer au « point
mort » et entendre la montée en régime du moteur. Appuyez sur l’interrupteur, et lancez-vous de nouveau dans la course.