FMS 1/10 Jet 80mm EDF F-86 "Skyblazer" PNP kit FMS143PSL

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et l'Union soviétique ont ramené d'Allemagne des experts en aviation, des données et des équipements pour créer leurs propres avions de combat à réaction. L'avion de chasse F-86, surnommé "Sabre", est un chasseur à réaction à voilure tournante développé par les États-Unis. Il s'agit du chasseur à réaction de première génération en service dans l'armée de l'air américaine, capable d'effectuer des combats aériens, des interceptions aériennes et des missions de bombardement. C'était également le premier avion de combat au monde équipé de missiles air-air et le premier avion de combat américain doté d'un siège éjectable.

S'appuyant sur sa vaste expérience dans le développement de modèles réduits d'avions de combat télécommandés, FMS a déployé des efforts considérables pour reproduire fidèlement le légendaire et classique F-86 "Sabre" avec le standard de produit "apparence parfaite, performances excellentes". Le modèle comporte de nombreux détails réalistes, tels que les portes du train d'atterrissage, le train d'atterrissage rétractable usiné CNC, les aérofreins mobiles, les feux de navigation des ailes (rouge à gauche, vert à droite), les feux de navigation des tuyères (un rouge, un blanc) et les feux d'atterrissage (blancs). Les détails statiques de l'extérieur de la maquette ont également été traités avec soin, notamment les réservoirs de carburant, l'intérieur du cockpit (pièces en plastique moulé) et les antennes. Il convient de mentionner que les pièces plastiques intérieures du cockpit et les aérofreins ont tous deux subi un processus d'antiquisation, créant un pont vers le passé.

Les points forts du kit :

• Configuration électronique : ventilateur de 80 mm à 12 pales, moteur sans balai 3665-KV2000, ESC 100A haute performance, 8 servos numériques tout métal de 13 g, 3 servos semi-métal de 9 g.
• Riche en détails dynamiques et statiques réalistes, tels que les portes du train d'atterrissage, le train d'atterrissage rétractable usiné CNC, les aérofreins mobiles, les feux de navigation, les phares d'atterrissage, les réservoirs de carburant, l'intérieur du cockpit à l'échelle, etc.
• Intérieur du cockpit et aérofreins vieillis.
• Train d'atterrissage entièrement métallique, usiné CNC, absorbant les chocs et permettant de contrer efficacement les atterrissages brutaux.
• Le système de verrouillage à boucle de pression permet de conserver une surface intacte et d'éviter que la verrière ne se détache inopinément en vol.
• La structure du fuselage en deux parties réduit la taille de l'emballage de 30 %.
• Peinture réaliste à base d'eau, offrant un aspect de haute qualité.

Le modèle RC : Huit servomoteurs numériques de 13 g entièrement métalliques contrôlent les ailerons, les volets, le gouvernail et la gouverne de profondeur, exécutant avec précision les commandes d'entrée pour simuler la manœuvrabilité d'un avion de chasse, ce qui permet de réaliser facilement des manœuvres telles que le tangage, le roulis, le lacet et le retournement. Trois servomoteurs semi-métalliques de 9 g contrôlent les aérofreins, qui peuvent augmenter la traînée et réduire la vitesse de l'avion, ainsi que le fonctionnement de la trappe du train d'atterrissage avant qui, lorsqu'elle est utilisée avec le séquenceur, peut simuler l'ouverture et la fermeture retardées de la trappe du train d'atterrissage avant, assurant la synchronisation avec le mouvement du train d'atterrissage pendant le processus de déploiement ou de rétraction, ce qui garantit la sécurité et la fluidité du vol.

La configuration PNP comprend un ventilateur de 80 mm à 12 pales, un moteur à courant continu sans balais 3665-KV2000 de grande puissance et un ESC de 100 A (avec un BEC à mode de commutation de 5 A), conçu pour être utilisé avec une batterie LiPo 6S 4000-5500mAh disponible dans le commerce (à acheter séparément). Ce système de puissance et de contrôle haute performance offre d'excellentes performances, des temps de vol plus longs et un son de moteur à turbine plus réaliste pour les vols de "combat".

En outre, les zones clés du modèle "Sabre", telles que le fuselage, les ailes et l'empennage, sont renforcées par de multiples tubes et plaques de renfort encastrés, ce qui garantit la solidité de la structure lors des manœuvres de vol extrêmes. La conception en deux parties du fuselage réduit la taille de l'emballage de 30 %, ce qui facilite le transport et le stockage. Le modèle est disponible en deux schémas classiques, "THE HUFF" et "SKYBLAZERS", qui sont facilement reconnaissables par ciel clair ou couvert.

Contenu de la boite :

• FMS 1/10 Jet 80mm EDF F-86 "Skyblazer" PNP kit FMS143PSL
• Manuel d'utilisation

A PREVOIR:

• 4 piles AA pour la radio
• 1 x radio + récepteur minimum 6 voies 
• 1 x Batterie 6S de 22,2v e 4000 à 5000 mAh 
• 1 x chargeur compatible
  

INFORMATION :

• Prendre connaissance des conseils relatifs au vol avant tout décollage via le lien de la notice
• Consultez les réglementations locales avant de choisir un lieu pour effectuer le vol : https://www.geoportail.gouv.fr/carte

RAPPEL IMPORTANT :

• Les aéronefs de loisir de plus de 800 grammes sont soumis à certaines règles : Attestation de réussite de formation et enregistrement de son aéronef de plus de 800g.
• L’espace FOX ALPHA TANGO (initiales de Formation Aéronef Télépiloté en alphabet aéronautique) vient de faire son apparition, on peut se former et s’entraîner au QCM et depuis le 23 octobre 2018, passer le test et enregistrer son drone.
• Il faut d’abord suivre toutes les vidéos de formation pour « débloquer » l’accès au test.
• Vous pouvez le passer autant de fois que nécessaire, le but étant de faire zéro fautes aux 20 questions posées.
• Une fois le test validé et l'aéronef enregistré, vous devrez être en mesure de présenter, en cas de contrôle, l’attestation de réussite ainsi que le certificat d’enregistrement de l’aéronef (sous forme papier ou dématérialisée).
• Il faut également apposer le numéro d’enregistrement sur l’aéronef (doit être visible à 30cm à l’œil nu).
• https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/